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ŠKODA lancia la Nuova Octavia Wagon anche a metano

ŠKODA inserisce nel listino della Nuova Octavia Wagon anche l’alimentazione a metano: nasce la G-Tec

La quarta generazione Nuova ŠKODA Octavia accoglie nelle proprie alimentazioni anche quella a metano. Nasce quindi la Nuova ŠKODA Octavia G-TEC, già ordinabile nelle Concessionarie Bossoni Automobili.

Squadra che vince non si cambia: Nuova ŠKODA OCTAVIA G-TEC mantiene, infatti, il motore TSI da 1,5 litri con 130 CV a ciclo di combustione Miller, per il momento solamente in combinazione con cambio DSG, che migliora ulteriormente le sue performance di efficienza grazie all’aerodinamica della vettura ottimizzata.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

  • Emissioni di CO2 di 93-96 g/km, fino al 25% in meno rispetto a una motorizzazione TSI comparabile
  • Emissioni di NOx oltre il 60% in meno rispetto a una motorizzazione TSI comparabile
  • Emissioni di particolato totalmente assenti

BENEFICI FISCALI E AUTONOMIA

Nuova OCTAVIA G-TEC mantiene poi i benefici fiscali e di mobilità cittadina della vecchia generazione grazie allo status di veicolo a metano monovalente. La configurazione a tre bombole (due in materiale composito e una in acciaio), di capienza complessiva superiore ai 17 kg, permette un’autonomia aumentata fino a 500 km a gas naturale; con i 9 litri di benzina del serbatoio di riserva, poi, l’autonomia complessiva sale fino a 700 km.

PREZZO DI LISTINO

Nuova OCTAVIA G-TEC si posiziona all’interno della Gamma con un prezzo di partenza di 30.000 € per la variante berlina e 31.050 € per la Wagon, quindi con un sovraprezzo rispetto alla generazione precedente di circa 1.800 €.

INCENTIVI

A seguito dell’introduzione degli incentivi statali del Decreto Rilancio (D.L. n. 34 del 19/05/2020), OCTAVIA G-TEC risulta essere idonea, per chi l’acquistasse, a ricevere un bonus fino a 3.940 €, in caso di rottamazione di un’auto Euro 4 o inferiore, considerando anche lo sconto commerciale obbligatorio per l’accesso all’incentivo (vedi circolare n. 94/2020).

In aggiunta all’Ecobonus statale da poco aggiornato, molte amministrazioni regionali hanno recentemente introdotto delle forme di agevolazione per favorire l’acquisto di veicoli a ridotto impatto ambientale, tra i quali:

  • Incentivi regionali all’acquisto
  • Esenzione del pagamento della tassa di proprietà del veicolo a vita
  • Accesso a zone ristrette al traffico
  • Parcheggio nelle aree di sosta a pagamento in maniera gratuita

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Skoda, svolta elettrica: è arrivata Enyaq iV

Nasce il primo SUV elettrico di ŠKODA: è arrivata Enyaq iV

ŠKODA ENYAQ iV: si chiamerà così il primo SUV di serie interamente elettrico basato sulla piattaforma modulare elettrificata (MEB) del Gruppo Volkswagen. Il nome combina insieme la lettera “E” dell’elettromobilità con la lettera “Q” finale che caratterizza i nomi dei SUV del Brand. ENYAQ segnerà per ŠKODA un incredibile passo avanti nell’era dell’elettromobilità nel 2020.

Il nome ENYAQ deriva dal termine irlandese “enya”, che significa “fonte di vita”. Questa parola deriva dal gaelico irlandese “Eithne”, che può essere tradotto con i concetti di “essenza”, “spirito” o “principio”. Queste diverse accezioni conferiscono altrettante sfumature di significato al nome del nuovo SUV ŠKODA.

“Fonte di vita” simboleggia l’inizio di una nuova era per il Brand boemo, quella dell’elettromobilità, ed è in linea con il claim ŠKODA: “Driven by inventiveness – clever ideas since 1895”. Indica quindi un nuovo inizio, che bene si abbina al temperamento del nuovo ENYAQ e alla passione degli ingegneri profusa nella realizzazione del modello.

ENYAQ riprende la denominazione della famiglia dei SUV ŠKODA. Seguendo l’esempio degli altri SUV di successo del Brand, KODIAQ, KAROQ e KAMIQ, i cui nomi derivano dalla lingua del popolo Inuit del nord del Canada e della Groenlandia, ŠKODA in questo caso ha preso ispirazione per il nome del veicolo elettrico su piattaforma MEB dalla lingua di una regione leggendaria del nord. La lettera “E” all’inizio di ENYAQ simboleggia l’elettromobilità, la “Q” alla fine crea una connessione con le caratteristiche tipiche dei SUV ŠKODA.

ŠKODA ENYAQ sarà il primo veicolo prodotto in serie del Brand a essere basato sulla piattaforma modulare elettrificata (MEB) del Gruppo Volkswagen ed è il primo di oltre 10 modelli elettrificati che verranno lanciati sotto il sub-brand di ŠKODA iV entro la fine del 2022.

Per il 2025 il Brand boemo prevede che il 25% delle vendite saranno rappresentate da veicoli e modelli interamente elettrici o plug-in hybrid. ŠKODA programma di investire due miliardi di euro entro il 2021 nello sviluppo di modelli elettrici e di un ecosistema interconnesso per soluzioni di mobilità moderna ed ecocompatibile.

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Škoda, pubblicati i risultati del primo semestre 2020

Resi noti i risultati del primo semestre di Škoda: risultato positivo nonostante la pandemia

Škoda Auto, nonostante i quasi 40 giorni di chiusura dei propri stabilimenti, chiude il primo semestre del 2020 con un risultato operativo di 228 milioni di euro.

Le misure per il contenimento pandemico da Coronavirus hanno inciso ma non affossato il marchio ceco di proprietà di Volkswagen: fatturato di 7,55 miliardi di euro al 30 Giugno, con un margine operativo del 3 per cento e 426.700 auto consegnate.

“Nonostante nei primi sei mesi dell’anno le consegne a livello mondiale siano diminuite per via della particolare situazione  le previsioni sono positive”. Queste le parole di Alain Favey, Membro del Board Škoda per Vendite e Marketing.

“Già a giugno abbiamo registrato un netto aumento rispetto ai mesi precedenti. Con la nostra gamma di modelli siamo in una posizione particolarmente favorevole. Per incentivare sviluppi positivi sui mercati internazionali, Škoda ha studiato per i propri partner commerciali, in aggiunta agli incentivi statali che vediamo con favore, programmi di ripartenza su larga scala. In questo contesto ci aspettiamo una ripresa per il terzo trimestre e riteniamo possibile per il quarto trimestre un ritorno ai livelli dello scorso anno”.

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Stellantis vs Volkswagen: confronto tra le piattaforme dei due gruppi

Come funzionano le piattaforme dei due gruppi? Ecco il confronto

Abbattimento dei costi senza dimenticare la qualità e la differenziazione di stili. Basta questo per descrivere i principi alla base del successo di Stellantis (neogruppo nato dalla fusione tra FCA e PSA) e Volkswagen.

VOLKSWAGEN – MQB

Il gruppo Volkswagen usa da sempre una piattaforma unificata per ognuno dei propri marchi, chiamata Modularer QuerBaukasten (o MQB). Un contenitore per creare auto diversissime tra loro, sistema che funziona vista la mole di vetture prodotte e vendute dal gruppo tedesco.

MLB EVO

Da MQB è nata la variante MLB Evo, che ha permesso di produrre auto del calibro di Tiguan, Golf, T-Roc e tutta la gamma Audi.

MBE

Modulare Elektrifizierungsbaukasten, la piattaforma per le auto elettriche per la terza era di Volkswagen. Qui, infatti, è iniziata la produzione della gamma ID.

STELLANTIS

Un gruppo neonato ma con del gran potenziale. Ecco Stellantis, dopo la fusione tra FCA e PSA. La condivisione di piattaforme per guardare al futuro e puntare l’uno sulle competenze e strutture dell’altro, sfruttando la stessa piattaforma ma utilizzando modus operandi completamente diversi. Il tutto per produrre vetture molto diverse per stile, dimensioni e tipologie condividendo in modo insospettabile una medesima piattaforma.

IL FUTURO

Alla base dell’integrazione tra i due gruppi ci sono le piattaforme modulari che permettono di produrre auto molto diverse per dimensioni, tipologia, sistemi di trazione, alimentazione. Una sorta di evoluzione dei vecchi pianali i quali, tuttavia, non offrivano sufficiente flessibilità ed erano alla base di auto molto, forse troppo, simili tra loro e mal digerite dal mercato.

CMP e EMP2

Common Modular Plattform è il nome della piattaforma di PSA da cui + nata, per esempio, la più recente Peugeot 208. La seconda piattaforma usata da PSA è Efficient Modular Platform 2, da cui sono nate le 508 e 3008, tra le tante.

eVMP

FCA potrà sfruttare la piattaforma eVMP di PSA (Electric Vehicle Modular Platform), dedicata interamente alla gamma elettrica.

E FCA?

La piattaforma attualmente utilizzata da FCA per creare Stelvio e Giulia, per esempio, è Giorgio, oltre a Small Wide, da cui sono nate le Renegade e Compass, 500X e Tipo.

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Aperta l’ordinabilità della nuova Skoda Kamiq Scoutline

La Casa della Repubblica Ceca ha annunciato l’apertura dell’ordinabilità per l’inedita versione Scoutline di Škoda Kamiq

Škoda Kamiq in una nuova veste: ecco l’inedita versione Scoutline, che rappresenta Kamiq nella sua veste off-road, e completa l’offerta del più
compatto dei SUV in Gamma.

Disponibile in ogni colore e motorizzazione della Gamma Škoda, dal 1.0 TSI 95 CV al 1.5 TSI 150 CV passando per il 1.6 TDI 115 CV e per il nuovo 1.0 G-TEC 90 CV con alimentazione monovalente a metano. Kamiq Scoutline è già ordinabile in tutti gli Showroom Bossoni Automobili.

Gli spaziosi interni del nuovo Kamiq Scoutline hanno elementi decorativi specifici che richiamano la trama del legno e che, in opzione, possono essere scelte in total black.

A questi si accompagnano le cromature delle bocchette di ventilazione. I sedili, di cui gli anteriori sono regolabili in altezza, sono rivestiti con lo speciale tessuto Thermoflux ad alta traspirabilità, mentre volante, leva del freno a mano e leva del cambio sono rivestiti in pelle.

La pedaliera in metallo è di serie, mentre il sistema di illuminazione dell’ambiente a LED può essere scelto in colore bianco, rosso o arancione mentre a richiesta il rivestimento del cielo dell’abitacolo può essere interamente nero. Sono di serie anche le luci di lettura in tecnologia LED.

Qui alcuni consigli utili sullo stop prolungato della propria auto e non solo:

Curiosità e storie sul Brand ŠKODA

Ecco alcune storie e curiosità che (forse) non sono conosciute legate al Brand Škoda

1 – ŠKODA E LE BICICLETTE

125 gli anni di storia di questo Marchio legato al mondo della bicicletta. Tutto iniziò da Václav Laurin e Václav Klement e tutt’oggi va avanti con un certo profitto per la Casa ceca.

Skoda presenta il catalogo e-bike 2020, da montagna e da città ...

2 – ŠKODA E I FILM

Sono 8.121 le comparse di automobili ŠKODA tra film e videoclip.

3 – ŠKODA E LONDON EYE

L’albero di rotazione e piloni del London Eye (la ruota panoramica di Londra) sono stati prodotti negli stabilimenti ŠKODA in Repubblica Ceca.

Tutti i pro e i contro di visitare il London Eye, la ruota ...

4 – ŠKODA E I TRAM IN ITALIA

La prima fornitura di veicoli della Rete tranviaria di Cagliari era composta da 6 unità prodotte dalla ŠKODA Transportation del tipo ŠKODA 06 T, consegnate in occasione dell’inaugurazione della linea 1 e in seguito integrate con ulteriori 3 unità analoghe.

Škoda 06 T - Wikipedia

5 – ŠKODA E L’ENERGIA… NUCLEARE

ŠKODA JS è stata la divisione nucleare di Škoda. Dopo il 1993 diventò parte della ŠKODA JADERNÉ STROJÍRENSTVÍ s.r.o. Dal 1999 divenne una società per azioni. Nel 2004 la Škoda-Holding cedetta l’azienda alla russa OMZ.

ŠKODA JS a.s. - Czech Exporters Directory

Qui alcuni consigli utili sullo stop prolungato della propria auto e non solo:

eSports, nasce Škoda Motorsport eChallenge: il campionato di rally virtuale

Dopo altri sport di motori su due e quattro ruote (su tutti MotoGP e Formula 1), anche il rally firmato Škoda sbarca sugli eSports: ecco la Škoda Motorsport eChallenge

L’emergenza Coronavirus ha portato anche gli sport più adrenalinici come quelli del mondo dei motori a una pausa forzata. Niente campionato del mondo di Formula 1 o MotoGp, né tantomeno campionati meno “mainstream” ma dall’alto tasso spettacolare.

Anche il rally, per esempio, si è dovuto fermare. Non virtualmente, però: seguendo le orme proprio degli sport principi dei motori, ecco che è nata la Škoda Motorsport eChallenge.

Lo sbarco definitivo nel mondo degli eSports per il rally: prima tappa fino al 26 Aprile del rally di Argentina, aperta a tutti i giocatori di DiRT Rally registrati nel mondo, a bordo di una Škoda Fabia Rally2 evo. In gara, anche diversi piloti professionisti, tra cui: Pontus Tidemand, Chris Ingram, Martin Koči e l’emergente Oliver Solberg.

Sui canali social di Škoda saranno disponibili tutti i risultati.

Ecco la nuova sportiva ibrida: Skoda Octavia RS plug-in hybrid

In arrivo il primo modello della gamma RS di Škoda con motore plug-in hybrid

ŠKODA presenta il primo modello RS con motorizzazione plug-in hybrid. Nuova OCTAVIA RS iV è spinta da un 1.4 TSI benzina abbinato a un motore elettrico da 85 kW per una potenza massima di sistema di 245 CV (180 kW).

  • Primo modello della gamma RS ŠKODA con motorizzazione plug-in hybrid
  • Potenza massima di sistema di 245 CV (180 kW) e forte personalità
  • La nuova gamma OCTAVIA potrà contare su quattro versioni elettrificate: OCTAVIA RS iV, OCTAVIA iV e due varianti e-TEC con propulsore mild hybrid
  • Agevolazioni per bollo e assicurazione

La specifica caratterizzazione estetica, con numerosi dettagli in nero lucido, rende immediatamente identificabile il modello come il più sportivo della quarta generazione OCTAVIA. La Casa ceca offrirà la propria best-seller in tre ulteriori varianti elettrificate: OCTAVIA iV in cui la motorizzazione plug-in hybrid offre una potenza di sistema di 204 CV e due varianti e-TEC da 110 CV e 150 CV con propulsione mild hybrid.

Christian Strube, Membro del BOARD ŠKODA per lo Sviluppo Tecnico commenta: “Con la RS iV apriamo un nuovo capitolo nella storia dei nostri modelli ad alte prestazioni. La propulsione ibrida ci ha permesso di aumentare le performance e al tempo stesso di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂”.

OCTAVIA RS iV è equipaggiata con un 1.4 TSI benzina da 150 CV (110 kW) abbinato a un motore elettrico da 85 kW integrato nel cambio DSG a 6 rapporti. La potenza massima di sistema raggiunge i 245 CV (180 kW) mentre la coppia massima è di 400 Nm.

Le emissioni medie di CO₂ nel ciclo WLTP (dati provvisori) sono di circa 30 g/km, in linea con lo standard Euro6d sulle emissioni dei nuovi modelli, che entrerà formalmente in vigore dal 1 gennaio 2021.

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La batteria agli ioni di litio da 13 kWh e 37 Ah offre un’autonomia elettrica nel ciclo WLTP fino a 60 km (dati provvisori). Grazie ai 330 Nm erogati in modo istantaneo dal motore elettrico, OCTAVIA RS iV accelera in modo deciso.

Nella modalità Sport, lo scatto da 0 a 100 km/h impiega 7,3 secondi mentre la velocità massima è di 225 km/h. Lo sterzo progressivo di serie insieme allo specifico set up delle sospensioni offre la dinamicità sportiva tipica dei modelli ŠKODA RS.

OCTAVIA RS iV è caratterizzata di serie da fendinebbia in tecnologia LED specifici per il modello, da cerchi in lega da 18” e sfoggia pinze freno verniciate in rosso.

Disponibili in opzione cerchi da 19”. La sportività è amplificata dalla calandra, dalle air-curtains anteriori, dal diffusore posteriore e dalle appendici aerodinamiche proposte di serie in nero lucido.

La variante berlina è caratterizzata da uno spoiler nero sul bordo del cofano posteriore, mentre la Wagon ha uno spoiler ampliato nel colore carrozzeria che prosegue la linea del tetto.

Così Oliver Stefani, Head of ŠKODA Design: “Abbiamo enfatizzato la sportività propria della quarta generazione di OCTAVIA utilizzando gli stilemi tipici della famiglia RS. L’abbondanza di dettagli in nero lucido la rende immediatamente identificabile come membro della nostra gamma di modelli ad alte prestazioni”.

Il colore nero domina anche gli interni di OCTAVIA RS iV. Il volante multifunzionale in pelle a tre razze sfoggia il logo vRS ed è dotato di serie di paddle per il comando del cambio DSG. I sedili sportivi ad alto contenimento e con appoggiatesta integrato sono rivestiti da tessuto nero.

In opzione sono disponibili i sedili Ergo con rivestimento in Alcantara e pelle e possibilità di regolazione ampliate. Le cuciture a contrasto, a scelta in rosso o in argento, sono evidenti tanto sui sedili quanto sul volante, sugli appoggiabraccia e sull’inserto decorativo in plancia, proposto di serie. Inserti decorativi RS e pedaliera in metallo completano il quadro sportivo.

OCTAVIA iV plug-in hybrid da 204 CV

Oltre alla versione RS, ŠKODA offrirà anche OCTAVIA iV in cui la motorizzazione plug-in hybrid offre una potenza massima di sistema di 204 CV (150 kW) e una coppia massima di 350 Nm.

Anche questa variante offre un’autonomia in elettrico fino a 60 km (WLTP, dati provvisori) ed è equipaggiata con cambio DSG a 6 rapporti, con comando shift-by-wire.

Le emissioni medie di CO₂ sono di 30 g/km (dati provvisori) e soddisfano la normativa Euro 6d. La batteria agli ioni di litio è la stessa montata sulla variante RS iV e può essere caricata facilmente utilizzando una presa domestica o un wall-box, tramite la presa collocata nella zona anteriore sinistra della fiancata.

La batteria da 12V è collocata nel vano bagagli che, su entrambe le versioni iV, una capacità di 450 litri per la berlina e 490 litri sulla Wagon. Il serbatoio della benzina ha una capacità di 40 litri, 5 litri meno delle versioni con motore a combustione interna tradizionali.

OCTAVIA e-TEC con tecnologia mild hybrid

La quarta generazione di OCTAVIA porterà su strada le prime motorizzazioni mild hybrid di ŠKODA, caratterizzate dalla sigla e-TEC. L’inizio della produzione di queste versioni è prevista nel corso dell’estate. OCTAVIA 1.0 TSI e-TEC monta un 3 cilindri da 110 CV (81 kW) abbinato al cambio DSG a 7 rapporti, mentre il 1.5 TSI e-TEC offre una potenza massima di 150 CV.

La tecnologia mild hybrid sfrutta un motorino d’avviamento da 48 V azionato a cinghia e servito da una batteria agli ioni di litio da 48 V e 0,6 kWh collocata sotto il sedile del passeggero anteriore. In frenata le due versioni possono recuperare energia che viene immagazzinata nella batteria da 48 V.

In fase di accelerazione, il motore elettrico supporta quello termico con un boost di 50 Nm e permette il prolungato spegnimento del motore termico nelle fasi di veleggio, con un sensibile risparmio sui consumi. In caso di necessità il motore elettrico è in grado di riavviare quello termico in una frazione di secondo, con minori vibrazioni e rumorosità grazie alla trasmissione a cinghia.

La batteria da 48 V sfrutta inoltre un convertitore DC/DC per mantenere carica la batteria di servizio da 12 V. La tecnologia mild hybrid delle due OCTAVIA e-TEC permette un risparmio di carburante fino a 0,4 l/100 km.

Nuova Škoda Octavia 2020: aperta la prevendita

La Nuova Škoda Octavia di quarta generazione è pronta al lancio negli Showroom Bossoni Automobili

Škoda Octavia è ufficialmente pronta a riconfermarsi per il decimo anno consecutivo la station wagon più venduta in Europa!

Dopo oltre 6 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo e il titolo di best-seller nel canale privati e aziende, ecco la Nuova Škoda Octavia 2020, che vuole raccogliere l’eredità del modello precedente ridefinendo e innalzando gli standard del segmento.

L’elegante vettura di Škoda – disponibile sia in versione berlina che station wagon – ci mostra un design rinnovato molto elegante, deciso e dinamico, offrendo anche un’aerodinamica eccellente.

Con un coefficiente di frizione rispettivamente di soli 0,24c e 0,26c, le nuove vetture dalla freccia alata si posizionano tra le automobili con la migliore aerodinamica di sempre!

Questo nonostante la Nuova Octavia sia cresciuta in lunghezza di 2,2 centimetri e in larghezza, di 1,5 cm. I consueti rapporti di spazio negli interni sulla quarta generazione risultano ancora più generosi rendendo l’icona boema un’autentica fuoriclasse in termini di spazio.

Da oggi presso tutte le Concessionarie Bossoni Automobili potrete acquistare la Nuova Skoda Octavia, vettura che con i suoi 5 mm di spazio in più per le ginocchia e i 30 litri in più di capacità del bagagliaio, ha compiuto un evidente salto evolutivo e ora può permettersi di offrire un vero e proprio “Living Space” moderno, raffinato, confortevole e accogliente.

Se non vi abbiamo ancora convinto, sappiate che l’Octavia di nuova generazione porta al debutto gli innovativi fari a tecnologia full LED Matrix Crystal Lighting (22 LED attuabili singolarmente in ciascun modulo che, gestiti da una centralina e una telecamera, vi permetteranno di non abbagliare gli altri automobilisti nemmeno con gli abbaglianti attivati), la plancia di nuova concezione suddivisa su più livelli, il grande display centrale da 10″ glass-design con assistente vocale Laura e l’Head-up display – disponibile solo con il Virtual Cockipt da 10,25″ – che ridefinisce gli standard del segmento. 

Tutto è stato studiato per offrire ai clienti un feeling di qualità premium a partire dai materiali esclusivi per i rivestimenti, dalla nuova illuminazione ambientale light a LED e dall’innovativa leva del cambio, un ulteriore tocco di raffinatezza. 

Chiudiamo invitandovi a venire a conoscere tutti i dettagli e le novità della Nuova Skoda Octavia 2020 – la più sicura di sempre – presso gli Showroom Bossoni Automobili. Non perdetevi l’integrazione completa del Climatronic nel nuovo display o il touch-slider – l’innovativa barra touch grazie alla quale potrete gestire il volume del sistema multimediale piuttosto che lo zoom delle mappe del navigatore – e non dimenticate tutti i numerosi ed innovativi sitemi di assistenza alla guida. 

Grande successo per il SUV Škoda Karoq

La Casa della Repubblica Ceca aumenta la produzione della Škoda Karoq per rispondere agli ordini sempre più in crescita

Sapete che lo Škoda Karoq solo nel 2019 è stato consegnato in quasi 138.000 esemplari?

Lanciato alla fine del 2017 (in Italia a gennaio 2018), il SUV ceco è particolarmente apprezzato dai clienti grazie al largo ventaglio di motorizzazioni disponibili, alla sicurezza dei suoi numerosi sistemi di assistenza alla guida, per il suo look dinamico e per le 45 diverse soluzioni di spazio. 

Venite a scoprire tutta la sua versatilità prenotando un test drive presso le concessionarie Škoda Bossoni Automobili – CLICCA QUI PER CHIAMARE SUBITO

Michael Oeljeklaus – membro del Board Škoda per Produzione e Logistica – commenta: “La domanda di Karoq ha costantemente superato la nostra capacità produttiva. Grazie alla collaborazione interna del Gruppo Volkswagen e il partner GAZ in Russia, possiamo ora aumentare le quote di produzione e rispondere meglio alle richieste di mercato. Dopo Octavia e Kodiaq, Karoq è il terzo modelli Skoda a essere prodotto in Russia per meglio soddisfare le richieste dei mercati locali. A partire dall’autunno 2020, inoltre, il SUV compatto sarà assemblato anche a Bratislava nell’impianto da cui oggi esce la Citigo iV“.

Il sito russo di Nizhhny Novgorod si aggiunge così a quelli già attivi di Kvasiny e Mlada Boleslav in Repubblica Ceca e di Ningbo in Cina. 

Škoda Karoq è disponibile nelle versioni Ambition, Executive, Style, Sportline e Scout con motorizzazioni diesel (1.6 TDI 115 Cv e 2.0 TDI 150 CV) benzina (1.0 TSI 115 CV e 1.5 TSI 150 CV) con cambio manuale o automatico DSG, anche con trazione integrale 4X4 a controllo elettronico.

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